ترین ها | مهندسی عمران | مرجع دانلود نقشه و پروژه های عمران {lang: 'fa'}
خرید سی دی پلان های عمران

ترین ها

رخداد زمین‌لرزه ای با بزرگای ۹ در مقیاس امواج درونی زمین در ساعت ۹ و ۱۰ دقیقه بامداد روز جمعه ۲۰ اسفندماه در ۱۲۵ کیلومتری شرق ساحل هونشو ژاپن و ۳۸۰ کیلومتری توکیو بخش‌های وسیعی از ژاپن و قسمت‌هایی از شرق چین و روسیه را به لرزه درآورد.

به گزارش ایسنا، تلفات این زلزله که بزرگترین زلزله ثبت شده در تاریخ ژاپن و پنجمین زلزله شدید از سال ۱۹۰۰ میلادی است تا هفت ساعت پس از رخداد – حدود ساعت ۴ بعد از ظهر جمعه به وقت تهران – حدود ۶۰ نفر کشته و حدود ۲۰۰ نفر ناپدید گزارش شده است.
دولت ژاپن پس از وقوع این زلزله در پهنه زلزله زده اعلام وضع فوق العاده کرد و سامانه‌های حمل و نقل – مترو، کشتی رانی و قطارهای سریع السیر شینکانسن – فعالیت خود را در سندایی و توکیو در ساعات اولیه پس از رخداد متوقف کردند.
در سندایی سامانه های ارتباطی موبایل و همچنین فعالیت چهار نیروگاه هسته ای متوقف شد.

شش مورد آتش سوزی در ساعت های اولیه از پهنه رومرکز مهلرزه ای گزارش شد که یکی مربوط پالایشگاهی در نزدیکی توکیو بود.

امواج سونامی حاصل از رخداد زلزله تقریبا به تمام کشور های حاشیه اقیانوس آرام از فیلیپین تا اندونزی، نیوزیلند، کالیفرنیا و هاوایی در آمریکا و … رسید. آژیر هشدار سونامی از ژاپن تا مناطق ساحلی تمامی کشور های اقیانوس آرام به مردم هشدار داد تا ساحل را ترک کنند.

دکتر مهدی زارع، معاون پژوهشی و فناوری پژوهشگاه بین‌المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله در گفت‌و‌گو با خبرنگار علمی ایسنا با اشاره به این که ژرفای کانونی زلزله روز جمعه ژاپن حدود ۲۵ کیلومتر و سازوکار آن فشاری با یک صفحه کاملا نزدیک به قائم بوده است، خاطرنشان کرد: این زلزله از نظر رده بندی های علمی زلزله شناسی از رده زلزله های بزرگ است. در تقسیم بندی های زلزله شناسی تنها زلزله های با بزرگای بیش از ۸ (بزرگ great) نام می گیرند و زلزله با بزرگای ۷ تا ۸ (اصلی major) و زلزله با بزرگای ۶ تا ۷ (شدید strong) نامیده می شود.

وی با بیان این که بخش مهمی از تلفات و خسارتهای این زلزله به وقوع سونامی پس از رویداد اصلی مربوط است، تصریح کرد: از آنجا که سرعت امواج حاصل از سونامی حدود ۹۵۰ کیلومتر در ساعت است، بنابراین می توان براورد کرد که امواج حاصل از سونامی حدود هشت دقیقه طول کشیده تا به نزدیکترین نقطه ساحل سندایی – در غرب کانون زلزله – برسد، بنابراین سامانه های هشدار تا حد زیادی توانسته اند جان بسیاری از مردم را نجات دهند.

زارع با بیان این که زلزله روز جمعه ساحل شرقی هونشو بزرگترین زمینلرزه ثبت شده در تاریخ ژاپن از نظر اندازه بزرگای زمین لرزه است، تصریح کرد: ژاپن سرزمینی است که با رخداد زمینلرزه های مهم و مخرب شناخته می شود. در تاریخ زمینلرزه های ژاپن می توان به زلزله اول سپتامبر ۱۹۲۳ کانتو ژاپن که با خسارت و آتش سوزی وسیع در شهر توکیو همراه بود و موجب کشته شدن ۱۰۵ هزار نفر شد و زمین لرزه ۱۷ ژانویه ۱۹۹۵ کوبه – هانشین – با بزرگای ۶٫۹ که با بیش از ۶۴۰۰ نفر تلفات اشاره کرد. ضمنا هم از نظر اندازه و هم رخداد سونامی پس از وقوع زلزله، زمین لرزه ۱۱ مارس ۲۰۱۱ با زمین لرزه ۲۶ دسامبر ۲۰۰۴ – پنجم دی ماه ۱۳۸۳- سوماترا در شرق اندوزی قابل مقایسه است. در آن زلزله متاسفانه بیش از ۳۰۰ هزار نفر در اندونزی و کشور های حوزه اقیانوس هند کشته شدند و دبیرکل سازمان ملل وقوع زلزله و سونامی ۲۰۰۴ اندونزی را بزرگترین فاجعه طبیعی قرن نامید.

معاون پژوهشی پژوهشگاه بین‌المللی زلزله شناسی در پاسخ به این سوال که اساسا به لحاظ زمین شناسی و زمین ساختی چرا چنین زمین لرزه هایی رخ می دهند و چرا سرزمین ژاپن این چنین لرزه خیز است به موقعیت خاص این کشور اشاره کرد و گفت: ژاپن در محدوده فرورانش ورقه اقیانوس آرام به زیر ورقه زمین ساختی اورازیا واقع است. به این ترتیب که به دلیل بازشدگی در رشته کوه میان اقیانوسی وسط اقیانوس آرام، پوسته اقیانوسی در حال ایجاد و گسترش در پهنه میانی اقیانوس آرام و در نتیجه رانده شدن بخش های قدیمی تر پوسته اقیانوسی به سوی شرق و غرب و فشار آوردن به حاشیه های ساحلی اطراف این اقیانوس است. در نهایت این پوسته اقیانوسی در حال رانده شدن به سوی کناره های اقیانوس آرام به زیر پوسته قاره ای در محدوده خشکی های اطراف این اقیانوس پهناور فرو می رود. دلیل فرورانش عمدتا وزن سنگین تر پوسته اقیانوسی است و اینکه ضخامت پوسته اقیانوسی بین ۶ تا ۸ کیلومتر است. در حالی که پوسته قاره ای سبکتر ولی ضخامتی متغیر – تا حداکثر حدود ۷۰ کیلومتر – دارد. این وضع موجب می شود که در محدوده پیرامون اقیانوس آرام – پاسیفیک – محدوده ای بسیار فعال از نظر وقوع زلزله و آتشفشان به نام حلقه آتش (ring of fire) وجود داشته باشد.

زارع ادامه داد: این توضیح مختصر را می توان به طور عمومی به عنوان دلیل وجود مرز فعال زمین ساختی و زمینشناختی پیرامون اقیانوس آرام – از آمریکای شمالی گرفته تا آمریکای مرکزی و جنوبی در غرب تا روسیه، ژاپن و فیلیپین، اندونزی و نیوزیلند در شرق- بیان کرد.
وی خاطرنشان کرد: در پهنه رومرکزی زلزله ۱۱ مارس، دو روز قبل – چهارشنبه ۹ مارس- ۱۸ اسفند ۸۹- زمین لرزه ای با بزرگی ۷٫۲ روی داد که با تلفات یا سونامی همراه نشد ولی اکنون که زمینلرزه با بزرگای ۹ رخ داده است می توان استنتاج کرد که زمین‌لرزه چهارشنبه پیش لرزه زمین لرزه روز جمعه بوده است؛ بنابراین گرچه این رویداد پیش بینی نشد، ولی اطلاعات مهمی اکنون برای بررسی های علمی پیش بینی زلزله در اختیار پژوهشگران سراسر جهان قرار گرفته است و قطعا هم پژوهشگران ایرانی و هم سایر زلزله‌شناسان در سایر کشور های جهان از این نظر توجه ویژه ای به این رویداد خواهند کرد.
زارع در گفت‌و‌گو با ایسنا تصریح کرد: با نگاهی به توالی رخداد زلزله ها از چهارشنبه ۹ مارس به بعد در پهنه رومرکزی زلزله ساحل شرقی هونشو می توان اطلاعات جالبی به دست آورد. زمینلرزه بامداد ۹ مارس ۲۰۱۱ با بزرگای ۷٫۲ با وقوع سه پس لرزه شدید – با بزرگی ۶ – و چهارده پس لرزه متوسط، با بزرگای بین ۵ و ۶ در همان روز همراه بود. سپس در روز پنج شنبه ۱۰ مارس – ۱۹ اسفند – پنج پس‌لرزه با بزرگای متوسط – بین ۵ تا ۶ – رخ داد. در نهایت در روز جمعه ۱۱ مارس – ۲۰ اسفند- زمین لرزه اصلی به بزرگی ۹ در همان پهنه رومرکزی روی داد. تا شش ساعت اول پس از رخداد زلزله روز جمعه، پانزده پس لرزه با بزرگای بیش از ۶ در پهنه رومرکزی رخ داده که یکی از آنها بیست و نه دقیقه پس از رویداد لرزه اصلی، بزرگی ۶٫۸ و دیگری در ۳۵ دقیقه پس از لرزه اصلی بزرگای ۷٫۱ داشته است. بنابر این زلزله ۱۱ مارس ۲۰۱۱ ساحل شرقی هونشو از دید رخداد خوشه های زلزله ها، اتفاقی مهم و قابل توجه ویژه است که این کار هم اکنون توسط پژوهشگران در حال انجام است.

وی در ادامه در پاسخ به این سوال که چرا زلزله روز جمعه ژاپن در مقایسه با زلزله بزرگ سوماترا که بیش از ۳۰۰ هزار کشته به جای گذاشت، تلفات نسبتا ناچیزی داشت به سه نکته اشاره کرد.

به گفته دکتر زارع، اولا زلزله اندونزی موجب سونامی شد که بلندی امواج آب حمله ور به سوی ساحل به حدود سی متر یا بیشتر – حدود سه برابر بلندی امواج حاصل از این زلزله ژاپن- رسید، بنابراین انتظار خسارت و تلفات بیشتر در زلزله ۲۰۰۴ می تواند منطقی تلقی شود. نکته دوم آن است که ژاپن کشوری صنعتی و توسعه یافته با یک سامانه کاملا مجهز هشدار سریع زلزله و سونامی است (اساسا این سامانه ها در ابتدا در ژاپن طراحی و ایجاد شده اند)، بنابر این ژاپن از هر جهت به لحاظ پیشرفته بودن و تجهیز به فناوری نوین خود از پیشروان این عرصه است و وضع آن قابل مقایسه به کشور های اکثر فقیر وتوسعه نیافته یا در حال توسعه جنوب آسیا نیست و مردم ساکن در سواحل سندایی حداقل هشت دقیقه فرصت داشته اند تا قبل از رسیدن اولین امواج حمله ور آب حاصل از سونامی، ساحل را با شنیدن آژیر سامانه های کاملا مجهز هشدار سونامی ترک کنند. دلیل سوم نیز آن است که تمرکز جمعیت در معرض ریسک زلزله و سونامی در منطقه رومرکزی و سواحل در معرض خرابی ها و تخریب حاصل از سونامی، در ژاپن و کشور های حاشیه اقیانوس هند قابل مقایسه نیست. منطقه جنوب آسیا مهمترین تمرکز جمعیتی در دنیاست، در حالی که زلزله اخیر از نظر کانون در نزدیکی ژاپن واقع بود که کل جمعیت آن در پایان ۲۰۱۰ حدود ۱۲۷ میلیون نفر بوده است و الزاما همه این جمعیت در معرض خسارت و خرابی حاصل از زلزله و سونامی زلزله مارس ۲۰۱۱ نبوده اند.
وی خاطرنشان کرد: در ساعات اولیه پس از رخداد سازمانهای جست‌وجو، نجات و امداد در تمامی کشور هایی که سابقه سوانح طبیعی – به ویژه زلزله – داشته اند، از آمریکا و انگلیس گرفته تا ایران، ترکیه، اندونزی و نیوزیلند به حال آماده باش در آمده و در حال اعزام تیم‌های کمک به ژاپن برای بررسی موضوع و کمک به سازمانهای زیربط در ژاپن هستند.
دکتر زارع تصریح کرد: به هر حال زلزله ۱۱ مارس ۲۰۱۱ از هر جهت – جه جنبه های علمی و فنی و چه از نظر اجتماعی، روانی و همچنین مدیریتی و اجرایی – حاوی درسهای مهمی است که باید بیاموزیم. اتفاق طبیعی مهمی رخ داده است و اهمیت آن جهانی است. مساله، فقط مساله ژاپن نیست. همگی باید به کمک زلزله زدگان ژاپن بشتابیم و همزمان این رویداد را بررسی کنیم و از آن بیاموزیم.

طبقه بندی: اخبار | ترین ها  
منتشر شده در تاريخ ۲۲ اسفند ۱۳۸۹ | بدون نظر

سازه ای در هلند :

ضوابط سازه ای ؟؟؟ حریم خیابان و پیاده رو؟؟؟ ….

مهندسی عمران” href=”http://www.30vil.net/” target=”_blank”>

برای دیدن بقیه تصاویر ادامه مطلب را ببینید …


طبقه بندی: ترین ها | تصاویر | مطالب معماری  

منتشر شده در تاريخ ۲۶ دی ۱۳۸۹ | يك نظر

قلعه سیب را سیاسی ترین بخش از تاریخ شهرستان سراوان می دانند. جایی که بر اساس متون تاریخی، اولین منطقه در شرق بلوچستان بود که نیروهای ناصرالدین شاه در سال ۱۲۵۷ به آنجا رفتند تا تحرکات منطقه را زیر نظر بگیرند. با این حال، عمر این قلعه به سال ها قبل از قاجاریان بر می گردد. یعنی در دوره صفویه که طایفه بزرگزاده‌ها شروع به ساخت آن کردند و در سال های بعد، حکومت های دیگر آن را گسترش دادند. این قلعه بعد از دوران صفویه محل سکونت حاکمان شد و در عصر افشاریه یکی از اصلی ترین مقرهای نادرشاه به حساب می آمد.

http://www.30vil.net/

بقیه را در ادامه مطلب ببینید…


طبقه بندی: ترین ها | مطالب معماری  
منتشر شده در تاريخ ۱۸ دی ۱۳۸۹ | يك نظر

هلیکس در سنگاپور

پل

بقیه تصاویر در ادامه مطلب



طبقه بندی: ترین ها | تصاویر  
منتشر شده در تاريخ ۱۱ دی ۱۳۸۹ | نظرات (۹)

ویژگی‌های پل جوادیه :

مطالعات این پل از سال ۸۶ برحسب ضرورت و نیاز در منطقه آغاز شد، طول کلی پل ۲۱۰ متر می‌باشد که شامل ۴ دهانه دسترسی با دهانه‌های متغییر از ۱۴ متر تا ۲۴ متر با طول کلی ۸۴ متر و عرض متغیر از ۲۵ تا ۳۰ متر در سمت جنوب و ۳۰ متر در سمت شمال و پل اصلی مقاطع غیرهمسطح با خطوط راه آهن به طول کلی ۱۲۶ متر و عرض ۳۰ (دو باند ۱۴ متری و فاصله ۲ متر بین باندها) با دهانه اصلی ۵/۱۰۴ متر در نظر گرفته شده است. این پل برای عبور ۶ خط سواره رو با حاشیه ایمنی لازم طراحی شده است. ارتفاع آزاد ملحوظ شده برای عبور قطارها حداقل ۷ متر می‌باشد. تعداد خطوط راه آهن موجود زیر پل جوادیه ۶ خط است با دهانه مفروض برای پل، قابل افزایش تا ۱۱ خط توسعه آتی می‌باشد.

به ادامه ی مطلب مراجعه کنید


طبقه بندی: اخبار | ترین ها | تصاویر  
منتشر شده در تاريخ ۱۱ دی ۱۳۸۹ | بدون نظر

عکسهایی بسیار زیبا از مجموعه ورزش های آبی در آلمان.

ما رو از نظرهای قشنگتون محروم نکنید.


طبقه بندی: ترین ها  
منتشر شده در تاريخ ۱۲ شهریور ۱۳۸۹ | نظرات (۱۹)

عجیب‌ترین خانه‌های جهان!

خانه، خانه است دیگر! این جمله‌ای است که معمولا بسیاری از افراد در هنگام دیدن یا خرید یک خانه به زبان می‌آورند. البته توجه به طراحی و ساختار یک خانه در هنگام خرید آن همیشه مورد توجه افراد بوده، اما در این بین می‌توان با قطعیت گفت که مردم هیچ‌گاه فکر خرید خانه‌های عجیب را نیز به ذهن خود راه نداده‌اند.
خانه شما هرچقدر هم که دارای طراحی و ساختار عجیب و غریب باشد، بعید است که به پای بعضی خانه‌ها برسد.
البته دید هر فرد با فرد دیگری متفاوت است، اما بعید به نظر می‌رسد کسی با دیدن خانه‌هایی که در زیر معرفی می‌کنیم، پیش خود نگوید عجب خانه منحصر به فردی!

۱- خانه کتری – تگزاس آمریکا
این خانه در تگزاس‌ آمریکا نه فقط شبیه یک کتری بوده، بلکه به شکل مناسبی نیز دارای ویژگی‌ها و کارایی‌ها یک خانه واقعی است.


طبقه بندی: ترین ها  
منتشر شده در تاريخ ۱ شهریور ۱۳۸۹ | يك نظر

فرودگاه جبل الطارق
Gibraltar Airport

جبل الطارق (Gibraltar)(به معنی کوه طارق) نام دهکده‌ای کوهستانی است که در ساحل جنوبی اسپانیا در جنوب غربی اروپا قرار دارد و یکی از زیرمجموعه های دارای تابعیت پرچم بریتانیا به شمار می‌رود که البته مالکیت این منطقه بین اسپانیا و بریتانیا مورد اختلاف است. کوه طارق در بخش ساحلی خود به تنگه جبل‌الطارق پیوسته است. این تنگه دریای مدیترانه را به اقیانوس اطلس می‌پیوندد و در دو سوی آن مراکش و اسپانیا قرار دارد و اینطور بیان شده است که جبل الطارق نام منطقه کوچک خودمختاری است که در دهانه مدیترانه و هم مرز با اسپانیا قرار دارد.

http://www.30vil.net

ادامه مطلب را ببینید …


طبقه بندی: ترین ها  

منتشر شده در تاريخ ۲۷ مرداد ۱۳۸۹ | نظرات (۲)

ترسناک ترین استخر جهان در سنگاپور

ترسناک ترین استخر جهان در سنگاپور قرار دارد این استخر در پارک Sands Skypark (پارک شنی آسمانی) در بالای ۳ آسمان خراش قرار دارد .این استخر بالای طبقه ۵۵ است و نمای شهر به زیباترین حالت در حال شنا قابل مشاهده هست . طول این استخر ۱۵۲ متر است و همانطور که در عکس می بینید دارای لبه نیست و اگر شما به کناره ها بروید به جای اینکه به پایین سقوط کنید به درون یک حوضچه می افتید که دور تا دور این استخر را فرا گرفته و نقش دیگر آن پمپ کردن آبی است که از کناره های استخر به پایین می ریزد و برگرداندن دوباره آن به داخل استخر است. این پارک توسط Moshe Sadie طراحی شده . ورودی این پارک برای مسافران و توریست ها مجانی است اما برای ساکنان سنگاپور ۷۰ دلار است .

ادامه مطلب را بخوانید …


طبقه بندی: ترین ها  
منتشر شده در تاريخ ۲۴ مرداد ۱۳۸۹ | بدون نظر

hugebus202082010

اغلب اتوموبیل های حمل و نقل عمومی ، اتوموبیل هایی هایی بزرگ و معمولا” کند هستند که اگر بخواهند در مقیاس یک خیابان استفاده شوند، یا باید یک مسیر ویژه برای آنها طراحی شود، یا ماشین های پشت سر آنها باید کمی مقدار صبر و حوصله ی خود را بالا ببرند. چند روز پیش راهی برای حل این مشکل پیشنهاد شده بود که گویا قرار است در چین به کار گرفته شود. همانطور که در تصاویر مشخص است، این اتوبوس ها دو طبقه هستند، با این تفاوت که در طبقه ی اول آنها هیچ مانعی برای رفت و آمد ماشین های دیگر وجود ندارد، به این معنی که شما میتوانید بدون در نظر گرفتن اتوبوس به راحتی از زیر آن رد شوید، بودن اینکه لازم باشد تا منتظر تخلیه ی مسافرین بمانید. تخلیه ی مسافرین هم که در طبقه ی دوم اتوبوس هستند توسط پل هایی که برای این کار در نظر گرفته شده اند انجام میشود.

ادامه مطلب را بخوانید …


طبقه بندی: ترین ها  
منتشر شده در تاريخ ۲۱ مرداد ۱۳۸۹ | بدون نظر

تمام حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به سایت مهندسی عمران می باشد. (نقشه سايت)