مهر, ۱۳۸۹

سوخت یک نیروگاه هسته ای ، اورانیوم است. اورانیوم عنصری است که در اکثر مناطق جهان از زیرزمین استخراج می شود. اورانیوم بعداز مرحله کانه آرایی بصورت قرصهای بسیار کوچکی در داخل میله های بلند قرار گرفته و داخل رآکتور نیروگاه نصب می شوند. کلمه «Fission» به معنی شکافت است. در داخل رآکتور یک نیروگاه اتمی ، اتمهای اورانیوم تحت یک واکنش زنجیره ای کنترل شده ، شکافته می شوند. در یک واکنش زنجیره ای ، ذرات حاصل از شکافت اتم به سایر اتمهای اورانیوم برخورد کرده و باعث شکافت آنها می گردند. هریک از ذرات آزاد شده مجدداً باعث شکافت سایر اتمها در یک واکنش زنجیره ای می شود. درنیروگاههای هسته ای ، معمولاً از یک سری میله های کنترل جهت تنظیم سرعت واکنش زنجیره ای استفاده می گردد. عدم کنترل این واکنشهامی تواند منجربه تولید بمب اتم شود. اما در بمب اتم ، تقریباً ذرات خالص اورانیوم  ۲۳۵  یا پلوتونیوم (باشکل و جرم معینی) باید با نیروی زیادی در کنارهم قرار گیرند. چنین شرایطی در یک رآکتور هسته ای وجود ندارد.


طبقه بندی: مطالب آموزشی  

منتشر شده در تاريخ ۲۵ مهر ۱۳۸۹ | بدون نظر

اطلاعات پایه

مساحت زمین: مساحت یک قطعه زمین را می گویند (عمدتاً در سند یا صورتمجلس تفکیک قید شده است یا‌آن دسته از اراضی که ابعاد آن ها بدون اندازه و حدو حدودی بوده و مساحت در سند قید نشده ، مساحت زمین از برداشت وضع موجود محاسبه می گردد.)

مساحت زیربنا: مساحت هر طبقه از بنا را گویند.

مساحت کل بنا: مجموع سطح طبقات یک ساختمان اعم از روی زمین یا زیرزمین.

متوسط مساحت زمین: نسبت مساحت قطعات تفکیک شده به تعداد آن را در یک محدوده معین .

ضریب سطح اشغال : سطح اشغال شده در طبقه همکف یک ساختمان نسبتبه کل مساحت زمین مورد نظر (طبق سند و یا مساحت وضع موجود بشرطی که بدون کسر اصلاحی کمتر از سند مالکیت باشد)

بقیه در ادامه مطلب …


طبقه بندی: مطالب آموزشی  

منتشر شده در تاريخ ۲۳ مهر ۱۳۸۹ | بدون نظر

با اینکه به نظر می رسد پل های کابلی به آینده چشم دوخته اند، ایده آن ها مسیر طولانی را پیموده است. اولین طرح شناخته شده از یک پل کابلی در کتابی به نام “ماشین های نووا” – منتشر شده در سال ۱۵۹۵ – آورده شده ولی این ایده تا قرن حاضر که مهندسان شروع به استفاده از پل های کابلی نمودند؛ مورد استقبال واقع نشده بود. در جنگ جهانی دوم که فولاد کمیاب بود، این طرح برای بازسازی پل های بمباران شد که هنوز فوندانسیون هایشان پابرجاست، کامل بود. با اینکه از احداث پل های کابلی در آمریکا دیری نمی گذرد، واکنش ها در این مورد بسیار مثبت بوده است.


طبقه بندی: متفرقه  

منتشر شده در تاريخ ۲۳ مهر ۱۳۸۹ | يك نظر

استادیوم ورزشی فوق به سفارش دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد بوشهر مجتمع عالیشهر و به وسیله شرکت سبک آفرینان مهندسی نو طراحی شده است. مجموعه فوق شامل سایت پلان ، پلان ورزشگاه، نمای سازه ، برش وچند دتایل از ورزشگاه می باشد. کاربران محترم می توانند با دانلود این مجموعه با طراحی ورزشگاهها آشنا شوند.

راهنمایی: برای باز کردن فایل نیاز به نرم افزار WIN RAR می باشد.

پلان ورزشگاه دانشگاه آزاد

برای دانلود ادامه مطلب را ببینید…


طبقه بندی: نقشه ها  
منتشر شده در تاريخ ۱۵ مهر ۱۳۸۹ | نظرات (۲)

پل ورسک naghsh-negar.ir

یکی از افتخارات معماری و پل سازی در راه آهن کشور «پل ورسک» است که به عنوان مهمترین و مرتفع ترین پل خط آهن شمال ایران مطرح است . این پل که شهرت جهانی نیز دارد و نام آن در تمامی آثاری که پس از پایان جنگ جهانی دوم منتشر شد ، با عنوان «پل پیروزی » یاد شده است . ساخت پل ورسک که از مهمترین رویدادهای فنی مهندسی راه آهن کشور محسوب می شود، توسط مهندسان آلمانی و اتریشی و کارگران فنی انجام شده است. به لحاظ ویژگی های منحصر به فرد، این پل در فهرست آثار ملی کشورمان نیز به ثبت رسیده است .

ادامه در ادامه مطلب


طبقه بندی: مطالب آموزشی | مطالب عمومی  

منتشر شده در تاريخ ۱۲ مهر ۱۳۸۹ | بدون نظر
چکیده :
بدلیل نیاز روز افزون به آب و عدم دسترسی به منابع تامین کننده آن, حفظ و استفاده از منابع زیرزمینی ضرور ی به نظر می رسد, که در مناطقی که دارای آب زیر زمینی و بستر مناسب هستند , احداث سد های زیر زمینی می تواند یکی از گزینه های مطلوب باشد .

هدف از این مقاله این است که با مروری بر پروژه هایی که در این مورد انجام شده به بررسی پتانسیل آن در ایران بپردازد.

مقدمه :
تاریخچه استفاده از سد های زیر زمینی در ایران و جهان به تمدن های قدیمی بر می گردد به عنوان مثال سدهای زیر زمینی در جزیره ساردینا در زمان رومیان ساخته شده است و در عصر صفویه در ایران برای افزایش آب مادرچاه قنوات وزوران در میمه اصفهان آب دیگر قنات ها را به آن منحرف می کردند . ولی هم اکنون سدهای زیر زمینی با توجه به مزایایی که نسبت به سدهای سطحی دارد تقریبا در اکثر مناطق دنیا به کار برده می شوند.

ادامه مقاله در ادامه مطلب

طبقه بندی: مطالب آموزشی  
منتشر شده در تاريخ ۹ مهر ۱۳۸۹ | يك نظر

۱)تراکتورها و بولدوزرها

تراکتورازمهمترین ماشین الات راهسازی وساختمان سازی است که دارای کاربردهای متعددی است هدف اولیه تراکتوربه جلوراندن ویا کشیدن اقسام بارها میباشد برروی تراکتورانواع لوازم مکانیکی را میتوان نصب کرد لوازمی ازقبیل : بیل های مکانیکی ریپرها تیغه های بولدوزر دکل های لوله گذار جانبی کج بیل ها نهرکن ها وغیره به علاوه ازتراکتور استفاده های دیگری هم میکنند نظیرکشیدن اسکریپر واگن وغیره .

ادامه مقاله در ادامه مطلب


طبقه بندی: مطالب عمومی  

منتشر شده در تاريخ ۹ مهر ۱۳۸۹ | نظرات (۳)

http://www.khakzad.com/images/stories/Azadi1.jpg

آدرس مکانی :منطقه منهتن شهر نیویورک، ایالات متحده آمریکا

مشخصات کلی :
ارتفاع کل سازه: ۹۳ متر معادل ۳۰۵ فوت
تاریخ اتمام ساخت: ۱۸۸۶ میلادی

توضیحات کلی :
مجسمه آزادی یا تندیس آزادی که نام اصلی آن «آزادی روشنگر جهان» است (به انگلیسیLiberty Enlightening the  World -  به فرانسه La liberté éclairant le monde ، مجسمه بزرگی است که در سال ۱۸۸۶ میلادی  توسط فرانسه به ایالات متحده آمریکا هدیه داده شده ‌است.
طرح مجسمه را فردریک بارتولدی مجسمه‌ساز فرانسوی، و سازه درونی آن را Gustave Eiffel طراحی کرده‌اند.  اوژن ویوله لودوک  نوع مسی را که برای پوشش مجسمه بکار رفته انتخاب کرده ‌است. لازم به ذکر است که Gustave Eiffel طراح برج ایفل فرانسه نیز بوده است.
مجسمه به شکل شخصیت زنی است ایستاده در حال گام برداشتن، که دور سرش را هفت اشعه نورانی فراگرفته‌است. او با دست چپ خود یک لوح سنگی را نگه داشته و با دست راست خود مشعلی فروزان را بالای سر خود نگه داشته ‌است. روی لوح سنگی با شماره‌های رومی نوشته شده JULY IV MDCCLXXVI که نشانگر ۴ ژوئیه ۱۷۷۶ میلادی و تاریخ استقلال آمریکا است.

مجسمه آزادی نیویورک

تندیس آزادی نیویورک
هفت شاخه نوک تیز در تاج مجسمه یاد آور هفت قاره در جهان و هفت اقیانوس آزاد آن میباشد.
ارتفاع از سطح زمین تا اخرین نقطه که تاج مجسمه میباشد ۳۵۴ پله قرار داده شده است.
ارتفاع پی مجسمه ۶۵ فوت و ارتفاع پایه های ان ۸۹ فوت و ارتفاع خود  مجسمه ۱۵۱ فوت و یک اینچ تا  نوک مشعل آن می باشد.
برخی از ابعاد و اندازه های مجسمه عبارتند از :
طول دست راست مجسمه ۴۲ فوت،  اندازه ی بینی مجسمه ۴.۵ فوت، عرض دهان مجسمه ۳ فوت و انگشت اشاره مجسمه ۳ فوت طول دارند.
دیدار از مجسمه در تاریخ ۲۰۰۱ به علت وقوع احتمال حملات تروریستی ممنوع شده و در سال ۲۰۰۴ بازدید از این مجسمه برای عموم آزاد شد .
لوحه ای که در دست بانوی آزادی قرار دارد به ابعاد ۲۳ فوت و ۷ اینچ  طول و ۱۳ فوت و ۷ اینچ عرض و ۲ فوت ضخامت دارد.
۲۵ پنجره در اطراف تاج مجسمه قرار داده شده است.  این مجسمه بطور کامل در پاریس ساخته شد و بعد از اتمام ساخت به ۳۵۰ تکه جدا شده و به وسیله کشتی به آمریکا حمل شد تا دوباره  در آنجا به یکدیگر متصل شود.
و در نهایت به دلیل مسایل امنیتی بازدید کنندگان نمیتوانند به مدت طولانی در تاج یا مشعل مجسمه به بازدید بپردازند .
این مجسمه نماد آزادی و جهان متمدن و جدید میباشد.
امروزه مجسمه آزادی یکی از نمادهای مشهور کشور آمریکا است. قبل از همگانی شدن سفرهای هوایی، مجسمه آزادی اولین نشانی از آمریکا بود که مسافران کشتی‌ها هنگام نزدیک شدن به سواحل آمریکا مشاهده می‌کردند.
از نظر شمایل ظاهری، طراحی این مجسمه به مجسمه باستانی غول رودس و مجسمه کارلو بوروموئه کشیش ایتالیایی شباهتهایی دارد. این مکان یک میراث جهانی یونسکو در آمریکا میباشد.


طبقه بندی: مطالب عمومی  
منتشر شده در تاريخ ۷ مهر ۱۳۸۹ | بدون نظر

مقدمه طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بارگذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست.

۲-۲-  راهکارهای عملی طراحی شمع ها

۱-        اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل

۲-        شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها

۳-        شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع

۴-        شناخت وضعیت پیرامون پروژه برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع

۵-        انتخاب نوع شمع

بقیه در ادامه مطلب


طبقه بندی: مطالب آموزشی  

منتشر شده در تاريخ ۷ مهر ۱۳۸۹ | بدون نظر

‌مقدمه
در سال‌های اخیر شناخت از رفتار سازه‌ها و برآورد نیروهای وارد بر آنها به خصوص در هنگام زلزله از پیشرفت قابل ملاحظه ای برخوردار بوده است. جامعه مهندسی کشور ما نیز در بخش مشاوره (طراحی سازه ها) از این خوان دانش به مدد حضور آیین نامه‌های طراحی به روز و ابزارهای قدرتمند نرم‌افزاری وارداتی،  بهره‌مند شده است. این موضوع در مراحل اول و دوم مطالعات طراحی به خوبی رخنمون داشته اما در  اجرا متاسفانه فاصله قابل توجهی میان دانش نیروهای بخش طراحی با دانش نیروهای فنی دستگاه های نظارتی و پیمانکاران به وجود آمده که خود عامل مهمی در برآورده نشدن کیفیت مناسب در هنگام اجرای سازه‌ها شده است. البته این نکته نیز دور از ذهن نماند که گاهی اوقات نیز فاصله مذکور به طور معکوس و به دلیل عدم آگاهی بخش طراحی از روش‌ها و ظرفیت‌های موجود در صنعت ساخت و ساز به طرح‌هایی با قابلیت های اجرایی پایین ختم گردیده است. مقاله حاضر به چند نکته از هر دو حیطه مورد اشاره در ارتباط با طراحی و اجرای پل‌های بتن مسلح می پردازد.

بقیه در ادامه مطلب


طبقه بندی: مطالب آموزشی  

منتشر شده در تاريخ ۷ مهر ۱۳۸۹ | بدون نظر
تمام حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به سایت مهندسی عمران می باشد. (نقشه سايت)